Petit-déjeuner: les meilleurs choix

 

Par Isabelle Huot, docteure en nutrition

 

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Le réchauffement climatique risque

d’allonger les vols transatlantiques

 

Au cours des prochaines décennies, les avions de ligne devraient consommer un peu plus de carburant, en moyenne, lors des liaisons transatlantiques entre l'Europe et l'Amérique du Nord. © IM_photo, Sutterstock

Paul Williams, de l’université de Reading (Royaume-Uni), a étudié l’incidence d’une augmentation du taux de gaz carbonique dans l’atmosphère sur les vents d’altitude dont savent profiter les compagnies aériennes pour les vols transatlantiques. Soufflant d’ouest en est, ces « jet-streams » réduisent le temps de trajet vers l’Europe mais l’augmentent dans l’autre sens. Actuellement, cesdurées sont, respectivement, de moins de 5 heures et demie avec un vent fort (qui aide) et de 7 heures avec un fort vent de face, la durée sans vent (théorique) étant d'environ 6 heures. Des modifications dans les températures devraient changer ces grands mouvements d’air et Paul Williams a nourri un modèle climatique (GFDL CM2.1) avec un doublement du CO₂ par rapport à l’ère préindustrielle, une teneur qui devrait être atteinte au cours de ce siècle, explique-t-il.

 

Le chercheur a alors calculé les effets sur les vols sur une période de vingt ans, pour tenir compte des effets saisonniers, car les vents d’hiver ne sont pas ceux de l’été et parce qu’ils varient d’une année sur l’autre. Les routes envisagées sont celles actuellement suivies par les avions entre Londres et New York. Le calcul, soigneux, est détaillé dans la publication de la revue Environmental Research Letters et résumé dans le communiqué de l’université Reading.

 

Les vents au-dessus de l'Atlantique à l'altitude des vols commerciaux, avec leurs directions (les petites flèches bleues) et la vitesse (indiquée par la couleur, avec les valeurs, à droite, en m/s). En haut, la situation à l'ère préindustrielle, reconstituée par les modèles, et, en bas, dans l'avenir, quand la concentration en gaz carbonique sera deux fois plus élevée (par rapport à l'ère préindustrielle). Les lignes noires montrent le trajet des avions qui suivent une loxodromie (la route la plus courte) entre l'aéroport Heathrow, à Londres (LHR) et l'aéroport JFK, à New York. © Paul Williams, Environmental Research Letters

 

L'aller-retour Paris New York sera en moyenne

plus long

 

Conclusion : les vols vers l’est seront en moyenne raccourcis de 4 mn et les voyages vers l’ouest allongés de 5 mn 18 s, soit, pour l’aller-retour, une augmentation de 1 mn 18. À l’avenir, les vols vers l’Amérique auront deux plus fois de chance de dépasser 7 heures et, dans l’autre sens, deux fois plus de chances de descendre en dessous de 5 h 20. Cette durée est le record actuel, enregistré le 8 janvier 2015. Le bilan global sur l’aller-et-retour, calcule Paul Williams, est une augmentation de 2.000 heures de vol chaque année. Pour qui se demanderait pourquoi un vent de face à l’aller n’est pas contrebalancé par le même vent, arrière donc, pour le vol de retour, voir le petit exercice d’arithmétique à la fin de cet article.

 

Cette augmentation de la durée des vols transatlantiques conduirait, à activité aérienne constante, à une consommation plus élevée d’environ 21.000 tonnes de carburant. L'auteur en déduit un supplément annuel d’émission de CO₂ de 70.000 tonnes, sur la base de 2,53 kg de CO₂ par litre de kérosène (pour une densité de 0,779 kg par litre). Ce qui représente, toujours selon le calcul de Paul Williams, les émissions de 7.100 foyers britanniques. Le chercheur a aussi multiplié par le tarif actuel du carburant et parvient à une note augmentée d’environ 20 millions d’euros. Ce genre de calcul, explique-t-il, devrait être fait sur d’autres trajets aériens fréquentés.

 

En 2013, le même auteur avait déjà étudié les effets d'un réchauffement climatique sur les vols transatlantiques et, comme nous le relations alors, il avait conclu que les avions subiront davantage de turbulences, du moins pendant plus longtemps : entre 7 et 14 minutes de plus sur un vol en hiver.

 

Petit exercice de calcul de temps de vol

 

Soit un avion dont la vitesse de croisière est de 150 km/h qui doit atteindre une destination située à 1.000 km et en revenir.

 

1. Calculer le temps de trajet aller-retour sans vent.
2. Calculer le temps à l’aller avec un vent de face de 50 km/h. Calculer le temps pour le retour avec un vent arrière de 50 km/h. Additionner les deux pour obtenir la durée totale des deux vols. Comparer avec le résultat 1.

À découvrir en vidéo autour de ce sujet :

La concentration de gaz à effet de serre n’a jamais autant augmenté que ces quinze dernières années. Malgré les engagements pris par de nombreux pays, aucune solution concrète ne semble émerger. Le Cnes a rencontré Jean Jouzel, climatologue de renom, afin d’en savoir plus.

 

 

Laënnec, le médecin breton célébré

par Google

 

René Laënnec est l'inventeur du stéthoscope. © Africa Studio, Shutterstock

On dit de René Laënnec qu’il a inventé la médecine moderne et le stéthoscope. C’est par la médecine militaire qu’il a commencé, en 1795 et c’est en effet par son intelligence et sa méthodologie qu’il se distingue. Théophile-René-Marie-Hyacinthe est remarqué dès 1803 avec deux récompenses en médecine et en chirurgie. C’est un chercheur, au sens moderne du terme, qui étudie les symptômes, les « signes », en adepte qu’il est de la sémiologie d’Hippocrate.

 

Il étudie plusieurs pathologies, comme la tuberculose, le mélanome, la péritonite ou la cirrhose (qu’il baptise de ce nom), et en décrit soigneusement le tableau clinique, qui permet le diagnostic. C’est un homme de science rigoureux qui enseigne l’anatomo-pathologie parce que « cette étude (la méthode anatomo-clinique) est la seule base des connaissances positives en médecine, et qu'on ne doit jamais la perdre de vue dans les recherches étiologiques sous peine de poursuivre des chimères » (citation mentionnée sur le site Medarus).

 

Il a l’idée d’améliorer l’écoute des sons internes de l’organisme avec un cornet en papier puis avec des instruments plus efficaces, qu’il nomme pectoriloque puis stéthoscope. L’engin ne plaît pas à tout le monde, de même que ses méthodes. Avec l’auscultation médiate (auscultation avec un instrument), le médecin ne se contente pas d’observer son patient de l’extérieur, il en explore le fonctionnement de ses organes. Laënnec aurait beaucoup aimé le tomodensitomètre, alias scanner. La reconnaissance de ce médecin, décrit comme dévoué et humaniste, qui travailla longtemps à l’hôpital Necker et au Collège de France, ne lui manqua pas. Pourtant, il mourut jeune, à 45 ans, en 1826.

 

 

Maman au boulot: Gina Desjardins

 

La femme de 37 ans est productrice de contenus et médias numérique et maman d’un garçon de 3 ans.

 

Marie-Hélène Proulx du magazine Chatelaine

 

 

Photo: Louise Savoie

 

Ce que je fais dans la vie

À la base, je suis journaliste spécialisée en technologies – une des seules filles à couvrir ce domaine au Québec. Mais, ces derniers temps, je produis surtout des sites web, notamment pour des séries télé (Les pêcheurs, Les appendices, Les pays d’en haut). J’établis les budgets, j’engage les équipes, je supervise la réalisation du design et de l’architecture des sites.

Je devrais donc…

Apprendre à lâcher prise. Je ne sais pas mettre les freins quand je m’investis dans un projet. Je suis assoiffée de connaissances et maniaque des détails, si bien que je peux me taper 10 000 ouvrages sur un même thème. Chaque fois, je pourrais écrire une thèse de doctorat! Or, ce n’est pas forcément ce que le client souhaite.

Je rêve…

De réaliser une émission télé sur l’impact de la technologie sur la société: une série documentaire ou un magazine, ça reste à voir, je suis en train de l’écrire. Dans les médias, on parle trop de gadgets et pas assez de ce que la techno change dans nos vies. C’est à cette question que je veux m’attaquer.

Je me définis comme…

Une personne loyale; je mets du temps à m’engager mais, quand je le fais, c’est du sérieux. Je suis patiente, aussi, et je me concentre sur les aspects positifs des choses. Ma mère m’a appris que chaque échec nous fait grandir.

J’arbore fièrement…

Un pendentif Eliot, de Swarovski, offert par ma mère à la naissance de mon garçon (il s’appelle justement Elliott). Elle m’en a aussi fait faire un avec les diamants de son jonc de mariage.

J’ai appris que…

Je pouvais dépasser ma timidité et mon manque de confiance. Au début de la vingtaine, je suis partie pour Londres sur un coup de tête. Je n’y connaissais personne, je n’avais pas un sou et je ne parlais pas anglais. J’y ai finalement habité pendant deux ans. Je me suis prouvé que je savais me débrouiller.

Je conseille aux filles…

De ne pas attendre «le bon moment» pour ceci ou cela. Quand je suis partie vivre à Londres, j’étais en début de carrière et j’avais peur qu’on m’oublie. Finalement, je n’ai rien manqué. Même chose quand j’ai eu un enfant, je n’étais pas sûre d’être prête et je m’inquiétais encore pour ma carrière – allait-on se souvenir de moi? Mais oui. Il n’y a pas de garantie pour l’avenir, alors aussi bien saisir les occasions lorsqu’elles se présentent.

Mes trucs conciliation

Chercher de l’aide. Quand on aborde ce thème dans les magazines, les femmes citées en exemple sont toujours en couple avec un ou une partenaire qui les appuie! C’est une autre paire de manches quand on est séparée et que l’ex a un horaire atypique. Pour le moment, j’arrive à m’en sortir grâce à sa sœur que nous avons embauchée pour s’occuper de notre enfant pendant que nous travaillons.

Je décroche quand…

Je fais du coloriage avec mon fils! J’aime ça encore plus que lui… Je joue aussi à des jeux vidéo – m’immerger dans un autre univers m’aide à décoller du quotidien. Sinon, le sport, bien sûr. Les randonnées pédestres me font beaucoup de bien: au contact de l’air pur, mes idées se mettent en place.

Mon dada

J’adore les vêtements, les chaussures… En fait, je suis gravement accro au shopping, mais j’ai entrepris un sevrage. Parce que je veux avoir plus d’argent pour voyager et m’acheter une maison, entre autres. En ce sens, ma sœur India est un exemple – elle a réalisé ses rêves d’écriture en surveillant ses dépenses.

 

Photo: Louise Savoie

 

Je porte souvent…

Un chandail doudou que mon fils adore… C’est la beauté de travailler de la maison. Mais, quand je sors, je suis très robe – des coupes simples, cintrées, aux couleurs vives. Je porte surtout des designers québécois : Atelier B, Mélissa Nepton, Jennifer Glasgow.

Je suis particulièrement heureuse…

Que, malgré les douleurs engendrées par la séparation, nous ayons été capables, mon ex et moi, de prioriser les intérêts de notre enfant.

Un obstacle que j’ai dû surmonter

J’ai eu un grave accident d’auto à l’adolescence. J’ai eu peur de mourir ou d’être paralysée. Ça a changé mon rapport à la vie. Mais, depuis un an, j’ai enfin mon permis de conduire!

J’ai renoncé à…

Me maquiller. Je n’ai plus le temps depuis la naissance de mon fils, et puis ça me tue de me démaquiller! Par contre, je prends soin de ma peau sèche et sensible. J’utilise la crème Eucerin, qu’on trouve en pharmacie. Dans mon cas, c’est plus efficace qu’une crème à 100$!

Je suis inspirée par…

La cofondatrice de Budge Studios, Noémie Dupuy. Quelle magnifique énergie! C’est la meilleure mère que je connaisse et elle réussit à mener son entreprise de main de maître dans le secteur hyper compétitif des jeux vidéo, sans y laisser sa peau. Elle ne travaille ni le soir ni la fin de semaine, par exemple. Je l’admire beaucoup.

Un livre qui m’a marquée

Le petit prince. Chaque fois que je le lis, l’histoire résonne en moi différemment, en fonction de l’étape que je traverse. Le chapitre sur le renard me touche, parce que, comme lui, il faut m’apprivoiser lentement. Je pourrais aussi nommer Reality Is Broken, de Jane McGonigal, une réflexion intéressante sur les manières dont les jeux vidéo peuvent venir au secours du monde réel.

 

 

 

Dépression et tabagisme, la faute à

l'Homme de Néandertal

 

En Europe, il y a 50.000 ans, les Hommes modernes ont rencontré les Hommes de Néandertal qui ont ensuite disparu. Aujourd'hui, il reste encore un peu de leur ADN dans le patrimoine génétique des Européens... © iurii, Shutterstock

Il y a 50.000 ans environ, les Hommes modernes ont rencontré les Néandertaliens en Europe. Ces Hommes de Néandertal ont vécu suffisamment longtemps en-dehors de l’Afrique pour s’adapter au climat et aux pathogènes rencontrés à de plus hautes latitudes. Les populations d’Hommes modernes et de Néandertaliens se sont croisées et, aujourd’hui, 1 à 4 % de l'ADN des personnes d’origine eurasienne est hérité de Néandertaliens. C’est pourquoi se pose la question de l’influence de ces variants génétiques sur les humains d’aujourd’hui.

 

Pour le savoir, des chercheurs de l’université Vanderbilt (Tennessee, États-Unis) ont utilisé une base de données de 28.000 patients américains ayant des ancêtres européens (base eMERGE). Ces données indiquaient pour quelle maladie les patients étaient traités.

 

Les chercheurs ont analysé l’ADN de chaque individu pour y retrouver des ADN de Néandertal. Puis, ils ont comparé ces séquences d'ADN aux maladies des patients et ont trouvé une douzaine de séquences provenant de Néandertal associées à un risque significatif de maladie actuelle, comme l’explique John Capra, un des auteurs de l’article qui paraît dans Science : « Notre principale conclusion est que l’ADN de Néandertal influence des traits cliniques chez l'Homme moderne : nous avons découvert des associations entre l’ADN de Néandertal et un large éventail de caractéristiques, y compris des maladies immunologiques, dermatologiques, neurologiques, psychiatriques et reproductives ».

 

Par exemple, un variant génétique de Néandertal augmente la coagulation du sang. À l’époque de Néandertal, ce variant avait peut-être un avantage pour lutter contre des pathogènes en les empêchant de rentrer dans l’organisme, ou bien pour guérir plus facilement d’hémorragies dues à des blessures de chasse ou à un accouchement difficile. Aujourd’hui, ce variant peut être néfaste car l’hypercoagulation augmente le risque d’accident vasculaire cérébral (AVC), d’embolie pulmonaire, de caillots et de complications de la grossesse.

 

L’addiction au tabac est-il un héritage de l'Homme de Néandertal ? © Vasyl Syniuk, Shutterstock

 

Kératose, dépression, addiction à la nicotine liées à

l’ADN de Néandertal

 

Certaines des associations trouvées par les chercheurs confirment des hypothèses déjà faites précédemment. Ainsi, l’ADN de Néandertal affecte la biologie de la peau et, plus précisément, les kératinocytes, des cellules qui protègent la peau des ultraviolets (UV) et des pathogènes. Les séquences provenant de Néandertal influencent le risque de développer des lésions de la peau, les kératoses, qui sont causées par des kératinocytes anormaux.

 

Cependant, il y a aussi quelques surprises dans les résultats. Par exemple, un ADN spécifique de Néandertal augmente le risque d’addiction à la nicotine. Pourtant l'Homme de Néandertal ne connaissait pas le tabac puisque la plante a été introduite en Europe après l’extinction de Néandertal. De plus, des variants génétiques provenant de Néandertaliens influencent aussi le risque de dépression. Cependant, cela ne signifie pas forcément que Néandertal était dépressif.

 

Les ADN néandertaliens qui ont été conservés jusqu’à aujourd’hui devaient procurer des avantages lorsque ces Hommes ont migré en-dehors de l’Afrique, rencontrant de nouveaux pathogènes et un environnement moins ensoleillé mais aujourd’hui ces caractères ne sont pas forcément avantageux. Dans le même ordre d’idée, d’autres études récentes ont montré que trois gènes hérités de Néandertal stimulent la réponse immunitaire, favorisant les défenses contre les champignons, les parasites et les bactéries. Maintenant que nous sommes moins en contact avec des parasites, ces gènes sont désormais associés au risque d’allergie.

 

À découvrir en vidéo autour de ce sujet :

L’homme de Néandertal est un représentant aujourd'hui bien connu du genre Homo. La paléoanthropologue Silvana Condemi évoque pour nous la disparition mystérieuse de cette espèce.